Automobil-Industrie

• nach Produktions- und Verkaufszahlen größter Automobilmarkt Europas (Neuzulassungen 3,8 Mio; Neuherstellungen 4,9 Mio. von Personenfahrzeugen in 2009)
• durchschnittlicher Umsatz der Hersteller und Zulieferer von mehr als 300 Mrd. EUR pro Jahr seit 2005
• 30 Endmontagewerke mit einer Produktionsleistung von über einem Drittel der gesamten Automobilproduktion in Europa
• 30% aller neu zugelassenen Fahrzeuge in Europa tragen das Gütesiegel "Made in Germany"
• 21 Mrd EUR an Investitionen in F&E (2009) (36% der gesamten F&E-Aufwendungen der deutschen Industrie; Steigerung um 4,5% zu 2008)
• mit 3.650 Patenten pro Jahr unangefochtener Patentweltmeister (VDA)

MARKT - Mit Audi, BMW, Daimler, Ford, GM (Opel), Iveco, MAN, Neoplan, Porsche und Volkswagen sind führende Automobilhersteller in Deutschland beheimatet und produzieren jeweils mit mehreren Werken vor Ort. Der durch Zulieferer geleistete  Wertschöpfungsanteil steigt weiter: Neue Antriebsformen und Werkstoffe, Elektronik und Vernetzung, Energieeffizienz im Fahrzeug und im Produktionsprozess – die Erfüllung von Kundenerwartungen, Umweltauflagen und Sicherheitsanforderungen bieten attraktive Chancen für nationale und internationale Technologieführer.

ARBEITSKRÄFTE - Deutschland besitzt europaweit die erfahrensten Mitarbeiter im Automobilbau. Unser duales Bildungssystem mit paralleler Ausbildung in Betrieb und Berufsschule sorgt für branchenspezifische und praxisorientierte Ausbildung. Etwa 80.000 Fachkräfte jährlich werden allein in industriellen-technischen Berufen ausgebildet. 

Ein hochentwickeltes Netzwerk von Universitäten stellt den Nachwuchs an Akademikern sicher, über 40.000 Ingenieure schließen jährlich ihr Studium ab. Rund 80 Universitäten bieten über 100 an die Automobilindustrie angepasste, technische Studienprogramme an. Die Universitäten und Fachhochschulen arbeiten stark mit der Industrie zusammen. Dennoch ist in der deutschen Automobilindustrie innerhalb der letzten 5 Jahre ein durchschnittliches jährliches Lohnwachstum von lediglich 1,13% zu erkennen.

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG - Die deutschen Unternehmen arbeiten eng mit Universitäten und Forschungseinrichtungen zusammen. Sie kooperieren u. a. in den Bereichen Mechatronik, Mikroelektronik, Leistungselektronik, Telematik, Umwelt- und Verfahrenstechnik oder Materialforschung.

TECHNOLOGISCHES UMFELD - Deutschland ist technisch führend in allen automobilbaurelevanten Branchen - vom Maschinenbau bis hin zur Elektronik.

FÖRDERMÖGLICHKEITEN - Deutschland bietet eine Vielzahl an Fördermöglichkeiten für internationale Investoren. Einen wesentlichen Schwerpunkt bildet dabei die Förderung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten (F&E). Die Bundesregierung stellt mehr als EUR 12 Milliarden in Form von direkten F&E Projektzuschüssen zur Verfügung, gebündelt in der sogenannten Hightech Strategie. Für F&E Projekte im Bereich Fahrzeug- und Verkehrstechnik stehen EUR 200 Millionen zur Verfügung.

Der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität beinhaltet mit über 500 Mio weitere Anreize für die Entwicklung von Fahrzeugen, Energiespeichern und Infrastruktur.

Zusätzlich wird Forschung und Entwicklung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien bis Ende 2016 mit insgesamt 500 Millionen Euro im Rahmen eines nationalen Innovationsprogramms (NIP) gefördert.

INFRASTRUKTUR - Unsere Logistik-Infrastruktur ist leistungsstark und flächendeckend. Sie bietet die perfekte Kombination aus modernsten Transportverbindungen und neuesten Telematik-, IT- und Telekommunikationssystemen.

STABILES UMFELD FÜR INVESTITIONEN - Soziale, wirtschaftliche und politische Stabilität bilden eine solide Grundlage für Ihr Unternehmen. Die deutschen Gerichte und Behörden arbeiten effizient und unabhängig. Geistiges Eigentum ist streng geschützt.

• Toyota - Denso (TDDK)

• Daimler, Mitsubishi (MDC Power)

• Gruppo Magnetto

• Linamar

• Cloyes Gear

• Accuma