Chinas Industrie blickt skeptischer in die Zukunft

Chinas Maschinenbau spürt im Herbst 2021 nach einem guten 1. Halbjahr 2021 in einigen Sektoren nachlassende Nachfrage. Besonders betroffen von den Problemen in Chinas Immobilienbereich sind Baumaschinen; für 2022 wird tendenziell mit weiterer Verschlechterung gerechnet. Generell hat der Maschinenbau aber 2021 von der guten Exportentwicklung der eigenen sowie der Abnehmerbranchen wie der Elektronikindustrie profitiert. Parallel geht die Automatisierung und Digitalisierung in der Branche weiter. Allerdings kam es im High-End-Bereich zeitweise zu Lieferengpässen. Hinzu kommen steigende Produktionskosten.

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Große Abnehmersektoren wie die Baubranche oder der Kfz-Sektor stottern. Die Auswirkungen auf die Chemiebranche sind spürbar. Zwangsabschaltungen aufgrund von Stromknappheit im Sommer und Herbst 2021 haben zu weiteren Lieferengpässen geführt; weitere drohen. So hat China im Oktober 2021 Exportkontrollen für 29 Ausgangsstoffe für Düngemittel eingeführt. Verstärkt prägen Energie- und CO₂-Emissionseinsparungen sowie Umweltschutz die Produktpalette sowie Produktionsbedingungen der Chemiebranche in China. Dort dürfte bis 2030 die Hälfte der weltweiten Chemieproduktion stattfinden.

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Von Corinne Abele | Shanghai

Um 2060 Klimaneutralität zu erreichen, muss China bis 2030 weniger als die Hälfte seines Primärenergiebedarfs durch Kohle decken, so die Internationale Energieagentur IEA (International Energy Acency). Zum Vergleich: 2020 waren es etwa 60 Prozent. Der Zubau von Windkraft- und Solaranlagen erreichte mit knapp 11 Gigawatt sowie 13 Gigawatt im 1. Halbjahr 2021 erneut Spitzenwerte; zusätzlich waren laut der World Nuclear Association 18 neue Kernkraftwerke im Bau. Die temporären Stromrationierungen 2021 haben zu Schritten hin zu mehr Marktliberalisierung und zu künftig freien Kohlestrompreisen für kommerzielle und industrielle Nutzung geführt.

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Die Konjunktur in Chinas Bausektor kühlt sich ab. So gab es in den ersten neun Monaten 2021 gemessen in Quadratmetern 4,5 Prozent weniger Neubauprojekte im Hochbau als im Vorjahreszeitraum; bei neuen Büro- und Handelsflächen war der Rückgang zweistellig. Strengere Kreditobergrenzen haben seit Anfang 2021 den Finanzierungsspielraum der Immobiliengesellschaften deutlich eingeschränkt. Einige von ihnen sind unter Druck. Dem größten Immobilienentwickler Evergrande werden 2022 möglicherweise weitere Baugesellschaften in die Zahlungsunfähigkeit folgen. Die Krise ist Ende 2021 noch nicht ausgestanden.

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Bei Chinas Modernisierung seines Gesundheitssektors spielen digitale Analysetools, Big Data sowie digitalisierte Verwaltungsprozesse eine große Rolle. Der Umgang mit Patientendaten wird zunehmend durch verbindlich eingeforderte, freiwillige Industriestandards geregelt. Manche Experten befürchten 2022 durchgreifende Maßnahmen der Regierung, die vor allem den privaten Gesundheitssektor betreffen könnten. Aktien wie JD Heath oder Alibaba Health verloren 2021 bereits deutlich an Wert. Die Medizintechnikbranche rechnet angesichts anhaltender Pandemie auch 2022 mit weiter steigenden Exporten.

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Von Corinne Abele | Shanghai

Für die Kfz-Branche war 2021 aufgrund von Lieferengpässen bei wichtigen Komponenten, darunter vor allem bei Halbleitern, kein einfaches Jahr. Zwar scheint das Tal durchschritten, doch der Chipmangel wird laut Einschätzung von Branchenexperten auch noch 2022 weltweit zu spüren sein. Die Komponentenengpässe bekommen auch die Kfz-Zulieferer zu spüren. Sie stellen sich zunehmend auf Trends wie Elektromobilität und Assisted Driving ein. Weitere Themen sind Batterien und Steuerungssysteme sowie der Einsatz von Leichtbauteilen und -komponenten zur Gewichtsverringerung des Fahrzeugs. Der inländische Wettbewerb wird härter.

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Von Corinne Abele | Shanghai

Chinas Elektroautoabsatz – Elektroautos und Plug-in-Hybride inbegriffen – hat sich 2021 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt. Bereits von Januar bis November 2021 legte er im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um knapp 178 Prozent auf 3 Millionen Fahrzeuge zu, während der Verkauf von Pkw mit Verbrennungsmotoren nur um 7,1 Prozent stieg. Die meisten Elektrofahrzeuge werden nach wie vor in den Megastädten an der Ostküste zugelassen. Inzwischen werden bereits erste Elektroautos ins Ausland exportiert – auch aus dem Tesla-Werk in Shanghai. Es finden sich zahlreiche Pilotprojekte für (teil)autonomes Fahren sowie regionale Wasserstoffcluster; sie werden auf nationaler wie regionaler Ebene gefördert.

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